海尔空调维修技术探讨；冷凝机组温度变化对制
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更新日期：2016-09-23 11:31
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①排气温度的影响 夏季正常运行时，压缩机的排气温度较高，手无法触摸。按标准规定，R22制冷系统的排气温度最高不超过150℃，设计温度不超过115～135℃。排气温度过高会使冷冻油结炭，影响吸、排气阀的正常工作，。轻者使压缩机制冷量下降，重者使压缩机不能工作。排气温度过低，说明吸气温度过低，压缩机可能湿压缩，会引起液击汽缸现象。
②机壳温度变化的影响 机壳外表温度分为两部分：上机壳因受吸入蒸气的影响，温度较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管周围的局部机壳表面可能结露；下机壳因受冷冻油将摩擦热量带出来的影响，其温度较高，一般在60℃左右。机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。
机壳温度过高是吸气温度过高(高于l 5℃)所致。过高的过
热蒸气进入压缩机吸收机壳内的热量后，使蒸气温度更高．从而使
机壳温度上升、冷冻油黏度降低，影响运动部件的润滑，加速部件
的磨损，严重时会使压缩机抱轴。
②机壳温度变化的影响 机壳外表温度分为两部分：上机壳因受吸入蒸气的影响，温度较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管周围的局部机壳表面可能结露；下机壳因受冷冻油将摩擦热量带出来的影响，其温度较高，一般在60℃左右。机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。
机壳温度过高是吸气温度过高(高于l 5℃)所致。过高的过
热蒸气进入压缩机吸收机壳内的热量后，使蒸气温度更高．从而使
机壳温度上升、冷冻油黏度降低，影响运动部件的润滑，加速部件
的磨损，严重时会使压缩机抱轴。